jueves, 19 de febrero de 2015

FILTROS PARA ACEITE HIDRÀULICO





RAMIRO MENDOZA MOTA 


FILTROS PARA ACEITE HIDRÁULICO





Objetivo:El objetivo del filtro hidráulico es extraer los contaminantes perjudiciales de la corriente de fluido hidráulico que pueden causar daños a los componentes internos del sistema. Función del filtro .Los filtros limpian el aceite hidráulico y quita los contaminantes que pueden dañar los componentes. A medida que el aceite pasa a través del elemento del filtro, los contaminantes quedan atrapados. El aceite limpio continúa a través del sistema.Se clasifican por tamaño de partículas retenidas en micrones y un valor beta a los elementos de filtro de acuerdo con su capacidad probada de atrapar partículas.




Formas de instalación de los filtros:


1. Compruebe si el filtro a instalar este en buenas condiciones.
2.Cierre la válvula de cierre del sistema hidráulico antes de quitar el filtro usado.
3. Quite todas las empaquetaduras viejas que puedan estar adheridas a la base.
4. Limpie la superficie de sellado de la base de montaje con un paño limpio.
5. Aplique una película delgada de fluido limpio a las empaquetaduras del filtro nuevo. ¡NO USAR GRASA!6. Enrosque el filtro nuevo hasta que la empaquetadura haga contacto con la base de montaje. Esto no significa "apretar a mano". Por ejemplo, "apretar a mano" para el instalador "A" podría significar 1 vuelta después de que la empaquetadura haga contacto, mientras que "apretar a mano" para el instalador "B" podría significar ½ vuelta después de que la empaquetadura haga contacto.
7. Apriete el filtro la cantidad de vueltas requeridas mostradas en el diagrama después de que la empaquetadura haga contacto. Para este ejemplo, enrosque el filtro nuevo 1 vuelta después de que la empaquetadura haga contacto con la base.Abra la válvula de cierre del sistema hidráulico.8. Arranque el motor y verifique que no haya fugas


Tipos de filtros: 
En función de su situación, las características de diseño y la naturaleza de cada filtro puede ser diferente de manera a responder de manera eficiente a su función, de manera que se distinguen:
  • Filtro de impulsión o de presión: situado en la línea de alta presión tras el grupo de impulsión o bombeo, permite la protección de componentes sensibles como válvulas o actuadores.
  • Filtro de retorno: en un circuito hidráulico cerrado, se emplaza sobre la conducción del fluido de retorno al depósito a baja presión o en el caso de filtros semi-sumergidos o sumergidos, en el mismo depósito. Actúan de control de las partículas originadas por la fricción de los componentes móviles de la maquinaria.
  • Filtro de venteo, respiración o de aire: situado en los respiraderos del equipo, permite limitar el ingreso de contaminantes procedentes del aire.
  • Filtro de recirculación: situados off-line, normalmente sobre la línea de refrigeración que alimenta el intercambiador de calor, permiten retirar los sólidos acumulados en el depósito hidráulico.
  • Filtro de succión: llamados también strainers, se disponen inmediatamente antes del grupo de impulsión a manera de proteger la entrada de partículas al cuerpo de las bombas.
  • Filtro de llenado: se instalan, de manera similar a los filtros de venteo, en la entrada del depósito habilitada para la reposición del fluido hidráulico de manera que permiten su filtración y la eliminación de posibles contaminantes acumulados en el contenedor o la línea de llenado de un sistema centralizado.
Formas de instalación:

Un filtro puede ocupar diversas posiciones dentro del circuito hidráulico, ofreciendo prestaciones muy diversas según se explica a continuación:

1.-Filtrado en la aspiración: Filtro situado en la aspiración de la bomba: es la mejor posición si lo que se pretende es proteger a la bomba. No obstante, aumenta el riesgo que se produzca cavitación en su aspiración debido a la pérdida de carga que se origina en el fluido por su paso por el filtro. Por ello, si se coloca el filtro en esta posición, éste debe ser de un tipo que ofrezca poca pérdida de carga localizada, como puedan ser los de tipo de mallas metálicas y los filtros de superficie con huecos de tamaño grande. Evidentemente, esto se traduce que el grado de filtración conseguida no sea muy buena. El tamaño de las partículas filtradas colocando el filtro en esta posición son relativamente grandes, encontrándose en el rango de los 50 a 100 µm.


Filtrado en la aspiración






Filtrado en la impulsión: Filtro situado en el conducto de impulsión: dada su situación, en la salida de la bomba, se sitúa en la línea de alta presión. Esto condiciona que los filtros así situados requieran de una mayor robustez. No obstante, en esta posición se consiguen filtrados más exigentes, estando el tamaño de las partículas retenidas en el rango de los 10 a 25 µm.


Filtrado en la impulsión



Filtrado en el retorno: Filtro en el circuito de retorno al depósito: a diferencia de los casos anteriores, colocando el filtro en la tubería de retorno al depósito se evitan los problemas de resistencia a la presión, o los riesgos de cavitación en la aspiración de la bomba. Para esta posición, el tamaño de las partículas que se consigue filtrar se encuentra entre 25 y 30 µm.


Filtrado en el retorno


Filtrado en circuito independiente:Filtro situado en circuito independiente: Para circuitos con altas exigencias, el filtro se puede situar en un circuito independiente que también realice labores de refrigeración del fluido hidráulico.


Filtrado en circuito independiente

Limpieza de los filtros.
Primero hay que desinstalar el filtro al que se le dará mantenimiento o limpieza.Hay que tener en cuenta que es la velocidad ascensional la que separa las capas de material filtrante de a cuerdo con sus densidades.El mayor problema del lavado de este tipo de medios, es la penetración de contaminantes que es muy profunda. El lavado superficial perece  por lo que no es efectivo. El lavado con aire con velocidad entre 0.30 y 0.60 m/min se ha usado efectivamente en partes como Inglaterra, seguido de un lavado con agua, con expansión de todas las capas, para reestratificar el medio filtrante.                                    
Como se determina que un filtro esta saturado:Su saturación  se debe en gran parte a aceites de baja calidad y poco mantenimiento del filtro.El filtro no trabaja debido al famoso '' barro negro''.Se mide a través del caudal que está en contacto con el filtro, esto se hace con los medidores de presión diferencial existen 3 tipos: indicador de aguja, indicador mecánico de disparo, e indicadores eléctricos con disparo mecánico. A medida que las partículas se acumulan en el medio filtrante, la presión diferencial a través del elemento varía. Esto provoca que alguno de los diferentes tipos de medidores se accionen, sabiendo que la presión dentro del filtro ha aumentado el cual indica que el filtro está lleno de contaminantes, por consiguiente se debe cambiar el elemento filtrante lo antes posible, de no hacerlo, esto podría dañar el filtro e incluso la instalación al empezar a permitir el paso de los contaminantes por todo el circuito hidráulico.

Resumen.

Un filtro hidráulico es el componente principal del sistema de filtración de una máquina hidráulica. Protege de la contaminación de partículas y agentes que pueden dañar a los componentes y al sistema hidráulico
Estos son instalados en sectores clave en los sistemas de potencia fluida para remover los contaminantes que entran al sistema. al mismo tiempo aquellos que son generados durante las operaciones normales.
en los dispositivos usados para quitar grandes partículas de materia extraña de los fluidos hidráulicos son identificados como tamices, mientras que aquellos usados para remover las partículas mas pequeñas son llamados filtros.



Cuestionario 


¿Qué es un filtro hidráulico? 

Un filtro es un accesorio que protege de la contaminación de partículas y agentes que pueden dañar a los componentes y al sistema hidráulico.


¿Que provoca los contaminantes?

Afecta al propio fluido acelerando su envejecimiento.


¿Cuál es la función de un filtro en un sistema hidráulico? 

Su función es evitar que partículas extrañas y sustancias contaminantes ingresen o circulen en el sistema y ocasionen fallas.

 ¿En qué lugar se instalan los filtros de ventilación en un sistema hidráulico? 

Se instalan en los depósitos o tanques hidráulicos


¿Cuál es elemento filtrante con mayor   retención de partículas? 

La fibra de vidrio.


¿que es un indicador de saturación de un filtro?

Es un dispositivo mecánico cumple la función de indicar cuando el elemento del filtro se encuentra tapado o saturado de contaminantes.

¿que hace el filtro de retorno?

prolonga la vida útil del fluido contenido en el deposito

¿que filtros son mas baratos y no tienen características recomendables?

Los mas baratos son los hechos de papel.




Mapa mental 








   Referencias: 





domingo, 15 de febrero de 2015

palanca angular


CHUMACERA


Tanque hidráulico
















Tanque hidráulico









objetivo: Adquirir y conocer los conocimientos básicos acerca del tanque hidráulico como el material de diseño, partes que lo componen, su limpieza y aplicación ya que como técnicos especialistas lo implementaran en el área de trabajo siendo parte importante para su desarrollo en el ámbito del mantenimiento.



Introducción:
El objetivo general del tanque hidráulico es el de servir de deposito, almacén y reserva de aceite de un sistema hidráulico pero además debe cumplir con otras funciones.
En primera instancia es el deposito de aspiración e impulsión del sistema de bombeo.
Además debe ser capas de disipar el calor y dejar escapar el aire.
Debe propiciar la sedimentacion de partículas grandes de suciedad.Esto se logra gracias a una placa deflectora  que bloquea el fluido de retorno para impedir su llegada directa a la linea de succión. De esta manera el aceite reposa en una "zona tranquila" de 1 a 2 minutos donde además de la sedimentación, el aire viaja a la superficie del fluido y el calor se disipa a las paredes del tanque.




Materiales de construcción

Los tanques hidrauicos generalmente se fabrican de placas de acero rolado en frio, las cuales son soldadas para formar asi un recipiente a prueba de aceite y polvo.
Para un circuito hidraulico se pueden fabricar dos tipos: presurizados y ventilados
Los presurizados están sellados, evitandose asi que ingrese la suciedad y la humedad al interior.
A este tipo de tanques no les afecta la presión atmosférica.
Los tanques  ventilados o no presurizados tienen un respiradero, el cual permite que el aire entre y salga libremente.

Partes que lo componen 

En el caso especifico de un tanque presurizado:
Valvula de alivio de vacio.- Evita que se forme vacio en el tanque al abrirse y permite la entrada de aire cuando caé la presion a 3.45KPa y cuando la presion del tanque alcanza el límite de la válvula de alivio de vacio, ésta se abre y descarga el aire a la atmosfera

Hablando de un tanque ventilado:
Respitadero.- Permite la compesacion de presion cuando se producen cambios en los niveles de aceite y temperatura al dejar que el aire entre y salga. El respiradero tiene un filtro que impide que la suciedad entre al interior del tanque. Está situado por arriba del nivel de aceite.

Otros componentes del tanque hidraulico son:
Tapa de llenado.- Sella los tanques presurizados e impide la entrada de contaminantes por la abertura que se usa para añadir aceite al tanque.
Mirilla.- Permite al usuario verificar el nivel de aceite del tanque.
Tuberias de suministro y de retorno.- Hace que el aceite fluya del tanque al sistema y del sistema al tanque.
Drenaje.-Permite sacar el aceite en el "cambio de aceite", además de retirar aceite contaminado con agua y sedimentos.
Componentes especificos:
Tubo de llenado.- Por medio del tubo de llenado se añade el aceite al tanque.
Filtros internos.- Limpian el aceite de retorno
Tapon de drenaje.- Se quita para drenar el aceite. Puede ser magnético para atraer y ayudar a eliminar particulas metálicas contaminantes.
Salida de la bomba.- Pasaje de flujo de aceite del tanque a la bomba.
Barra deflectora.- Separa las zonas de retorno del tanque y dirigen el flujo de aceite en el interior.

Limpieza del tanque hidraulico
  • Identifica el diseño de tu sistema hidráulico y formula un plan para su limpieza.
  • Drena el aceite del sistema hidráulico y cambia el filtro o los filtros. Después de que todo el aceite se haya vaciado, vuelve a llenar el sistema con la mínima cantidad de fluido. Activa la máquina y haz circular el fluido a través de un uso suave y controlado del sistema. Esto se debe repetir unas cinco veces.
  • Conecta el extremo abierto del lanzador neumático de proyectiles en una de las boquillas de apertura del sistema hidráulico. Activa el lanzador y dispáralo al menos seis veces para eliminar eficazmente los contaminantes de la manguera.
  • Desmonta el sistema hidráulico tanto como sea posible. Usa algun solvente de limpieza y un cepillo de parrilla de alta resistencia para eliminar todas los sedimentos de aceite, lodo y contaminantes de las piezas.
  •  Impulsa el fluido de baja viscosidad a una velocidad que cree fuerzas de inercia superiores a los 2000Re (número de Reynolds), pero menores que 4000Re.  
  • Drena el sistema y utiliza el carro de filtro para soplar aire caliente para el secado.
  •  Vuelve a llenar el sistema hidráulico con la cantidad especificada de líquido y deja que éste circule a través del sistema al menos siete veces antes de volver a utilizar el sistema. 


Formulario:
¿Que es un tanque hidráulico?
¿Para que sirve un tanque hidráulico?
¿De que materiales debe ser para garantizar una buena calidad en el sistema?
¿Que es un tanque presurizado?
¿Que es un tanque no presurizado?
¿Cual es el la diferencia entre los dos tanques?
¿Por que es importante una buena limpieza del tanque?



RESUMEN

El Tanque Hidráulico es un componente de gran importancia en los sistemas Hidráulicos. También ayuda a enfriar el fluido, a precipitar los contaminantes sólidos de este mismo y   preparar el fluido con la presión necesaria. Estos tanques deben tener resistencia y capacidad adecuadas, además de no dejar entrar la suciedad externa. Se fabrican principalmente de placas de acero rolado en frío soldadas entre sí. Los tanques pueden ser presurizados o no presurizados. Su objetivo principal es el almacenamiento de fluidos hidráulicos para su abastecimiento según las necesidades del diagrama. De acuerdo al tipo de deposito es su composición estructural. El tanque debe ser capaz de mantener características en los aceites, para realizar funciones especificas para las cuales están destinados. El mantenimiento de este equipo es importante para asegurar el buen funcionamiento, eficaz, seguro y correcto del sistema.



Diario de actividades 


Bitácora febrero:

02/feb/15.- curso Tema: “proyectos”

03-feb-15.- Elaboración de ficha técnica de proyecto semestral.

04-feb-15.- Teoría Introducción a la neumática.compresores,cilindros neumáticos,tipos de conexiones.

05-feb-15.- Àrea de prácticas (conociendo el taller N-11 mantenimiento eléctrico-mecánico de montacargas)

06-feb-15.- Reparación bobina  “club car”

09feb-15.- Reparación de montacargas sistema eléctrico

10-feb-15.- Reparación de eje trasero de montacargas, reparación de bocina y torreta

11-feb-15.- Introducción a la hidráulica.tipos de bombas hidráulicas,ley de pascal.

12-feb-15.-Presentación de proyecto semestral a directores de nave 40

13-feb15.-soldadura eléctrica, controladores de montacargas.



mapa mental